Zużycie rowka płytki w obróbce stopów tytanu to miejscowe zużycie tylnej i przedniej części w kierunku głębokości skrawania, które często spowodowane jest przez warstwę utwardzoną pozostawioną po poprzedniej obróbce. Reakcja chemiczna i dyfuzja narzędzia i materiału przedmiotu obrabianego w temperaturze obróbki przekraczającej 800°C są również jedną z przyczyn powstawania zużycia rowków. Ponieważ podczas procesu obróbki cząsteczki tytanu przedmiotu obrabianego gromadzą się w przedniej części ostrza i pod wpływem wysokiego ciśnienia i wysokiej temperatury są „zgrzewane” z krawędzią ostrza, tworząc narost. Kiedy narost odrywa się od krawędzi skrawającej, powłoka węglikowa płytki zostaje usunięta.
Ze względu na odporność cieplną tytanu, chłodzenie ma kluczowe znaczenie w procesie obróbki. Celem chłodzenia jest ochrona krawędzi skrawającej i powierzchni narzędzia przed przegrzaniem. W celu optymalnego odprowadzania wiórów podczas frezowania walcowo-czołowego oraz frezowania czołowego kieszeni, kieszeni lub pełnych rowków należy stosować chłodziwo końcowe. Podczas skrawania tytanu wióry łatwo przyklejają się do krawędzi skrawającej, co powoduje, że następna runda frezu ponownie wycina wióry, często powodując wykruszanie się linii krawędzi.
Każde wgłębienie płytki ma własny otwór/wtrysk chłodziwa, aby rozwiązać ten problem i poprawić stałą wydajność krawędzi. Kolejnym ciekawym rozwiązaniem są gwintowane otwory chłodzące. Frezy z długą krawędzią mają wiele płytek. Doprowadzenie chłodziwa do każdego otworu wymaga dużej wydajności pompy i ciśnienia. Z drugiej strony może w razie potrzeby zatykać niepotrzebne otwory, maksymalizując w ten sposób przepływ do potrzebnych otworów.
Stopy tytanu wykorzystywane są głównie do produkcji części sprężarek silników lotniczych, a następnie elementów konstrukcyjnych rakiet, pocisków rakietowych i samolotów dużych prędkości. Gęstość stopu tytanu wynosi na ogół około 4,51 g/cm3, co stanowi tylko 60% stali. Gęstość czystego tytanu jest zbliżona do gęstości zwykłej stali.
Niektóre stopy tytanu o wysokiej wytrzymałości przekraczają wytrzymałość wielu stali konstrukcyjnych stopowych. Dlatego też wytrzymałość właściwa (wytrzymałość/gęstość) stopu tytanu jest znacznie większa niż w przypadku innych metalowych materiałów konstrukcyjnych i można wytwarzać części o wysokiej wytrzymałości jednostkowej, dobrej sztywności i lekkości. Stopy tytanu stosowane są w elementach silników lotniczych, szkieletach, poszyciach, elementach złącznych i podwoziach.
Aby dobrze przetwarzać stopy tytanu, należy dokładnie poznać mechanizm i zjawisko jego przetwarzania. Wielu przetwórców uważa stopy tytanu za niezwykle trudny materiał, ponieważ nie mają o nich wystarczającej wiedzy. Dzisiaj przeanalizuję i przeanalizuję mechanizm przetwarzania i zjawisko stopów tytanu dla każdego.
Czas publikacji: 28 marca 2022 r