17 kwietnia w zakładzie 7103 Grupy Naukowo-Technologicznej Szóstego Instytutu Lotnictwa i Kosmonautyki przeprowadzono jazdę próbną z silnikiem na naftę na ciekły tlen za pompą pomocniczą załogowej rakiety nośnej nowej generacji mojego kraju. Rozpoczęto jazdę próbną zgodnie z ustaloną procedurą, a silnik pracował przez 10 sekund.
W silniku biorącym udział w tym teście zastosowano pierwszą komorę oporową z dużą dyszą ze stopu tytanu, nowo opracowaną w moim kraju, co znacznie zmniejsza masę silnika. Cały zespół silnika przyjmuje odwrócony schemat montażu. Ten przebieg testowy pomyślnie zweryfikował wykonalność schematu dyszy ze stopu tytanu.
W oparciu o istniejącą komorę ciągu silnika, nowa generacja załogowej rakiety nośnej z pompą wtórną i silnikiem na naftę z ciekłym tlenem opracowuje dysze ze stopu tytanu w celu uzyskania skutecznego połączenia pomiędzy istniejącym systemem materiałów miedziano-stalowych w komorze ciągu a tytanowo-tytanowym konstrukcję i dalej Zmniejsz masę silnika, popraw stosunek ciągu do masy silnika i popraw efektywną nośność rakiety.
Poinformowano, że na początku projektu tego typu silnika mój kraj nie miał doświadczenia w opracowywaniu i produkcji wielkogabarytowych dysz ze stopu tytanu i wszystko trzeba „zaczynać od zera”. W obliczu żmudnych zadań badawczo-rozwojowych fabryka 7103 utworzyła zespół badawczo-rozwojowy zajmujący się dużymi dyszami ze stopu tytanu. W obliczu kolejnych problemów technicznych zespół badawczy w pełni kontynuował ducha lotów kosmicznych, aktywnie prowadził badania techniczne i gromadził mądrość, aby rozwiązywać problemy. Aby zapewnić postęp w rozwoju dyszy ze stopu tytanu, zespół badawczy regularnie organizuje regularne spotkania w celu koordynacji czasu, badania i rozwiązywania problemów i trudności w procesie rozwoju.
Po 5 latach zespół badawczy sukcesywnie zapoznał się z szeregiem kluczowych technologii, pomyślnie opracował pierwszą w moim kraju wielkogabarytową komorę oporową dyszy ze stopu tytanu i zgodnie z harmonogramem dostarczył ją do uruchomienia testowego. Eksperyment jednokierunkowego ściskania stopu tytanu TC4 przeprowadzono na maszynie do symulacji termicznej Gleeble-3800 w celu zbadania zachowania się stopu przy odkształceniu w wysokiej temperaturze w warunkach stopnia ściskania wynoszącego 50%, temperatury 700-900 ℃ i szybkość odkształcania 0,001-1 s-1.
Mikrostrukturę stopu tytanu TC4 po eksperymencie kompresji w wysokiej temperaturze obserwowano za pomocą mikroskopu metalograficznego, badano proces dynamicznej rekrystalizacji stopu tytanu TC4 oraz analizowano czynniki wpływające na dynamiczną sferoidyzację warstwowej struktury stopu tytanu TC4. Odkształcenie krytyczne określono poprzez dopasowanie szybkości utwardzania i krzywej naprężenia płynięcia do wielomianu sześciennego, a model kinetyczny sferoidyzacji badano zgodnie z krzywą naprężenie-odkształcenie stopu tytanu TC4. Wyniki pokazują, że wzrost temperatury odkształcenia i zmniejszenie szybkości odkształcania sprzyjają procesowi dynamicznej rekrystalizacji.
Czas publikacji: 16 maja 2022 r