Termoplastyczne materiały kompozytowe mogą osiągnąć tę samą wytrzymałość i trwałość, co tradycyjne materiały, takie jak stal/aluminium;jednocześnie można znacznie skrócić cykl produkcji/konserwacji nadwozia, a także znacznie zmniejszyć masę i emisję zanieczyszczeń.Kompozyty termoplastyczne są głównym materiałem doświadczalnym przy opracowywaniu konstrukcji płatowca nowej generacji w ramach unijnego projektu Clean Skies 2.
W czerwcu 2021 r. holenderski wspólny zespół ds. lotnictwa i kosmonautyki oświadczył, że oczekuje się wykonania największego elementu konstrukcyjnego „Wielofunkcyjnego demonstratora płatowca” (MFFD) (dolne poszycie kadłuba o długości 8,5 m), co znacząco ułatwi postęp w projekt „Czyste Niebo” 2.Celem wspólnego zespołu w projekcie jest zbadanie, w jaki sposób można organicznie zintegrować różne procesy produkcyjne, tak aby elementy konstrukcyjne i niekonstrukcyjne mogły zostać doskonale zintegrowane.
W tym celu wspólny zespół zastosował nowe materiały i podjął próbę wyprodukowania dolnych elementów kadłuba samolotu.Podczas procesu produkcyjnego wspólny zespół zastosował najnowocześniejszą technologię automatycznego układania włókien NLR, przy czym dolna połowa była utwardzana na miejscu, a górna połowa utwardzana w autoklawie, w pełni rozumiejąc/weryfikując termoplastyczne materiały kompozytowe i technologię automatycznego układania włókien dla produkcja Wszechstronność poszycia samolotów, usztywnień/progów/gondol/drzwi i innych części konstrukcyjnych.
Sukces tego pionierskiego projektu pilotażowego stworzył precedens dla produkcji termoplastycznych struktur kompozytowych na dużą skalę.Chociaż części z kompozytów termoplastycznych są droższe pod względem kosztów niż tradycyjne części termoutwardzalne, nowy materiał ma zalety pod względem korzyści długoterminowych.
Kompozyty termoplastyczne są lżejsze niż materiały termoutwardzalne, materiał matrycy jest twardszy, a odporność na uszkodzenia udarowe jest większa;ponadto, gdy łączone są termoplastyczne części kompozytowe, wystarczy je podgrzać, aby skutecznie połączyć, bez użycia tradycyjnych elementów złącznych, ogólną integrację i lekkość.
Przewaga ilościowa jest znacząca.
Czas publikacji: 11 lipca 2022 r